8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nèi)，檢修人員對時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組（俗稱“綠巨人”）的輪對進行檢修。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nèi)，北京電務(wù)段檢修人員對時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組（俗稱“綠巨人”）的車下線圈和電子標(biāo)簽進行檢查。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nèi)，檢修人員對時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組（俗稱“綠巨人”）的走行部進行檢修。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nèi)，檢修人員對時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組（俗稱“綠巨人”）的制動裝置進行更換。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段西庫檢車間，檢修人員剛剛完成一列時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組（俗稱“綠巨人”）的檢修工作。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nèi)，北京電務(wù)段檢修人員對時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組（俗稱“綠巨人”）的運行數(shù)據(jù)進行檢查。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝

　　8月17日，北京車輛段北京西庫檢車間內(nèi)，北京電務(wù)段檢修人員正在檢查時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組（俗稱“綠巨人”）的車上壓力傳感器。這里是京津冀地區(qū)唯一的“綠巨人”檢修維修基地，肩負著18列共計261節(jié)車輛的檢修任務(wù)。隨著暑運逐漸迎來返校返程高峰，檢修人員也在加班加點為列車做好體檢工作，確保運行安全。 中新社記者 賈天勇 攝