中國西藏網(wǎng)訊 “拉薩站兩道發(fā)車進(jìn)路好了,56401次司機(jī)明白”。日前,一輛藍(lán)白相間的鋼軌探傷車從西藏自治區(qū)拉薩市啟程前往林芝市。這是中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機(jī)械段對首次參與春運后的拉林鐵路進(jìn)行的一次集中“體檢”。
據(jù)了解,此次的探傷車是我國最新一代探傷車,配備了鋼軌超聲檢測系統(tǒng)、軌道狀態(tài)巡檢系統(tǒng),不但能對鋼軌內(nèi)部傷損進(jìn)行準(zhǔn)確檢測,還能對鋼軌輪廓、外觀磨耗等參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測量,其精度達(dá)到橫向2毫米、縱向3毫米,也被鐵路職工形象稱為“巡回診所”。
圖為中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機(jī)械段對首次參與春運后的拉林鐵路進(jìn)行集中“體檢”
圖為中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機(jī)械段對首次參與春運后的拉林鐵路進(jìn)行集中“體檢”
進(jìn)入拉林鐵路前,機(jī)組人員對鋼軌探傷車檢測裝置、走行及制動系統(tǒng)進(jìn)行了細(xì)致的檢查,對探傷系統(tǒng)及參數(shù)等進(jìn)行調(diào)試。探傷車前端,兩名司機(jī)緊盯前方,負(fù)責(zé)運行;探傷操作臺前,副隊長張全福及4名探傷人員不斷調(diào)整相關(guān)參數(shù),連續(xù)6個小時對檢測過的鋼軌數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真盯控,通過數(shù)據(jù)變化判斷鋼軌是否存在傷損。
即將達(dá)到加查站時,探傷員余賢明發(fā)現(xiàn)探傷車左側(cè)第2個探輪有破損現(xiàn)象,需要更換探輪,大家立刻按照分工各就各位。隊長聯(lián)系集團(tuán)公司調(diào)度、加查站安排探傷車??寇囌荆O(shè)置好防護(hù)后,李生紅和余賢明立即鉆到車下拆卸破損探輪,崔成剛和李慧臣則準(zhǔn)備好新的探輪。四個人分工協(xié)作,在夜幕降臨之前將新的探輪安裝了上去。
經(jīng)過連續(xù)48小時的奮戰(zhàn),鋼軌探傷車隊完成了拉林鐵路435公里的探傷任務(wù),對疑似鋼軌傷損及時反饋到設(shè)備管理單位進(jìn)行現(xiàn)場符合處理?!岸簱Q季,晝夜溫差大。在緊張的春運后,鋼軌很容易出現(xiàn)病害,及時進(jìn)行探傷作業(yè)發(fā)現(xiàn)肉眼看不見的鋼軌病害,能夠進(jìn)一步保障動車和旅客安全?!敝袊F路青藏集團(tuán)有限公司西寧工務(wù)機(jī)械段綜合維修車間副主任吳春元說。(中國西藏網(wǎng) 通訊員/王小濤 雒國智 記者/王媛媛)
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