據(jù)報道，歐盟將推遲有關對中國電動汽車加征關稅的投票，分析認為保護主義無法帶來競爭力，反而會損害中歐關系。中方與歐盟多國政府進行協(xié)商，試圖在立場分歧的歐盟成員國中爭取到更多支持。

　　俄羅斯衛(wèi)星通訊社：加征關稅證據(jù)不足 有違公平

　　文章指出，歐盟未能提供充分的證據(jù)來證明中國電動汽車對歐盟市場造成了重大實質性損害，反而以一種不公平的貿(mào)易手段阻礙了電動汽車的自由貿(mào)易。中國制造的電動汽車的競爭力并非來自補貼，而是由產(chǎn)業(yè)規(guī)模、供應鏈優(yōu)勢和激烈的市場競爭等因素驅動的。歐盟加征關稅的舉動將破壞歐盟一向大力推動的綠色轉型戰(zhàn)略，并且給全球合作和綠色發(fā)展傳遞極其負面的信號。

　　美國消費者新聞與商業(yè)頻道：加征關稅效果有限

　　歐盟對中國電動汽車征收高額關稅的舉措可能效果有限。專家指出，中國電動車的競爭優(yōu)勢主要是因為中國有更大的經(jīng)濟規(guī)模和較高的經(jīng)濟發(fā)展水平。中國勞動力成本較低，并且已經(jīng)確保了電動汽車電池的供應鏈。因此，中國汽車制造商生產(chǎn)一輛汽車的成本遠低于歐洲汽車制造商。此外，加征關稅措施將損害歐洲本土汽車制造商，阻礙其技術創(chuàng)新與市場拓展，例如與中國貿(mào)易聯(lián)系密切的德國汽車制造商將備受打擊。

　　新加坡《聯(lián)合早報》：歐盟內(nèi)部立場不一致

　　歐盟成員國在對中國電動汽車加征關稅問題上的立場并不完全一致。在7月圍繞加征關稅開展的首輪“咨詢性投票”中，歐盟的12個成員國投出了贊成票，4個成員國反對，11國棄權。隨著最終投票日期臨近，一些歐洲大國公開表示反對加征關稅。此前投下支持票的西班牙轉變了態(tài)度，西班牙首相桑切斯呼吁歐盟重新考慮關稅計劃，并強調中歐不需要另一場貿(mào)易戰(zhàn)。德國總理朔爾茨也呼吁歐盟放棄這項計劃。瑞典首相克里斯特松警告不要在對華貿(mào)易問題上采取強硬措施，“一場更廣泛的貿(mào)易戰(zhàn)”對德國和瑞典等工業(yè)國家沒有好處。

　　巴基斯坦《巴基斯坦觀察家報》：合作對中歐汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關重要

　　今年早些時候，美國把對中國電動汽車征收的關稅提高至100%。歐盟隨即效仿，宣布對中國電動汽車加征高額關稅，這體現(xiàn)了西方對中國技術進步和競爭優(yōu)勢日益增長的焦慮。歐洲最終必須做出決定，是跟隨華盛頓的腳步，還是開辟一條更加務實的道路。中國是歐洲最大的貿(mào)易伙伴之一，穩(wěn)定的中歐貿(mào)易關系至關重要。近期，歐洲大國采取的務實立場表明，它們充分認識到了與中國保持合作對歐洲的未來而言是必要之舉。